“峨马路”起于峨边河沟村，与峨边绕城连接，自北向南经新林镇、白杨乡、大堡乡、万坪村、依觉村，到达舒姑觉，再经冷水孔、涉水坝村、三河口乡、二坪村、锣锅坝、水碾坝乡，止于西城村接马边绕城线，全长约109.5公里。“峨马路”是连接峨边、马边两个彝族自治县的唯一通道，是串联峨边黑竹沟、马边大风顶两个旅游景区的发展之路，是改善33万彝汉群众生产、生活条件的民生之路。
“峨马路”沿线森林覆盖率高,夏季雨水较多，冬季大雾降雪天气较多，山路路滑，崎岖难行,局部仅为羊肠小道，勘测难度特别大。
图为：勘探机具搬迁中其中，K6+850来司岗隧道全长1920米，属“峨马路”的控制性工程之一，勘探难度极大。该隧道主要洞身穿越须家河煤系地层及雷口坡灰岩（碳酸岩类）地层，两套地层分界线在隧道洞身段地表K8+560附近，地质情况比较复杂。为了设计更加准确，需要将钻探机具搬迁到海拔约1600米的山上进行钻探，加之雨雪交加，山路路滑，崎岖难行，16个人共同参与搬迁花费近一个星期才能将钻机抬上山，就是为了进一步验证两套地层的接触界限、接触关系、涌水量变化及灰岩区溶蚀发育情况，保证设计质量。
图为：勘探现场环境在勘测过程时，很多地方甚至连羊肠小道都没有，勘测人员必须手脚并用爬行近3个小时才能到达测量点。在测量K46+200路段时，公司两名同事踩滑滚下了40、50米的陡坡，中途有幸被树木挂住，只是擦破了皮，擦破皮这样的事情在勘测过程中就是家常便饭，偶尔骨折也是有的。在勘测马边县水碾坝路段时，山险路陡，雨后坡面碎石一踩即滑，一名同事在下山途中滑倒，滚下山坡，致使其左手无名指、中指骨折。即便如此，公司所有的勘测人员一刻也不敢懈怠，无论环境、天气多么恶劣，白天钻探、测量，晚上回到小旅馆整理数据，第一时间把白天勘测的数据传回给公司正在加班的设计人员。
图为：下雪天测设
“峨马路”地质条件复杂，地表横坡较陡，高差极大，对路线选线工作造成了极大的难度。公司领导多次召开“峨马路”专题会议讨论研究方案，督促工作进展，分管领导甚至亲自踏勘现场，在工地一呆就是一个多月，跟着测量队伍一起踏勘现场，啃面包、喝山泉，就为实地查看地形地貌，准确选线。确定选线方案后，内业设计人员不分昼夜，与时间赛跑，每天加班到晚上十一二点，一心埋头设计，无暇顾及家人和孩子。“每天都跟孩子同住一个屋檐下，但是一个星期可能只能见上一面”——这是勘测设计人员的常态，因为每天早出晚归，与孩子家人几乎成了平行线。“峨马路”设计组一个同事有天加班到晚上11点，刚准备回宿舍，就接到老婆从重庆娘家打来电话说“羊水破了”，马上要生产了，火急火燎地连夜驱车3个多小时从乐山赶回重庆，一夜未眠，仍然没赶上孩子出生那一刻，没在老婆生产最困难的时刻陪在身边。即便是这样的特殊情况，他也是将电脑搬回了家，一边照顾老婆孩子，一边不放峨马路的设计工作，仅仅在老家呆了三天，安顿好家里就立即回公司继续“峨马路”设计。
为了尽快打通峨边、马边两县通道，补齐交通短板，促进峨边、马边如期脱贫攻坚，加快两县经济、文化交流、生态保护和促进旅游资源开发。公司领导高度重视“峨马路”测设工作，审时度势，将公司工作重心放在“峨马路”上，安排两个工作小组同时行动，分成外业和内业两个“主战场”：外业人员战天斗地，内业人员通宵达旦，所有测设人员全力以赴，争取尽快完成“峨马路”的测设工作。
